Как вручную проверить натяжение ремня

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 110-86-37
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 366

Абсолютно любой, более-менее, опытный водитель знает, что правильное натяжение ремня генератора обеспечит надежное электроснабжение бортовой сети автомобиля и хорошую зарядку аккумулятора , который так важен при запуске двигателя. Слабо натянутый ремень может проскальзывать относительно шкива генератора и быстро порваться из-за нагрева, а сильно натянутый ремень создает большую нагрузку на подшипники вала ротора генератора и помпы, в результате чего, они быстро выходят из строя. Как вы поняли, такой параметр, как натяжка ремня, всегда должен находиться в пределах нормы. Чтобы проверить натяжение ремня, можно металлическую полоску длиною в полметра и простую линейку. Практически все отечественные автомобили допускают прогиб ремня, который образуется между шкивом генератора и коленчатого вала, равный 15 миллиметрам. Чтобы измерить натяжение ремня генератора, на промежуток между шкивом коленвала и генератора положите тонкую металлическую полоску.

Неправильная натяжка ремня генератора может стать причиной отсутствия зарядки. Умение определять правильное усилие натяжения будет полезным как при ремонте своими руками, так и в случае загорания на приборной панели индикатора низкого уровня зарядки АКБ.

Итак, интересный момент и причина гордости каждого механика — "чувство ремня". Это когда "вусаты чел" с умным видом крутит двумя пальцами ремень на 90 градусов с только ему понятным усилием и причмокивая грит: — Во, тюлечка в тюлечку. А потом идут рекомендации менять ремень в тыс км супротив заводских тык и порванные ремни и "плановые" капремонты двигателя… Сам кстати рекомендую всем , только с "правильным" натяжением : Вот что пишет производитель о неисправностях связанных с ГРМ. А можно ли "простому смертному" познать таинство "Круга РЕМНЯ", ну или хотя бы проконтролировать адекватность очередного из его сообщества членов.

Натяжение ремня генератора - как проверить?

Итак, интересный момент и причина гордости каждого механика — "чувство ремня". Это когда "вусаты чел" с умным видом крутит двумя пальцами ремень на 90 градусов с только ему понятным усилием и причмокивая грит: — Во, тюлечка в тюлечку. А потом идут рекомендации менять ремень в тыс км супротив заводских тык и порванные ремни и "плановые" капремонты двигателя… Сам кстати рекомендую всем , только с "правильным" натяжением : Вот что пишет производитель о неисправностях связанных с ГРМ.

А можно ли "простому смертному" познать таинство "Круга РЕМНЯ", ну или хотя бы проконтролировать адекватность очередного из его сообщества членов. С недавних пор один из мировых лидеров решил применить "высокие технологии" в массы и разработал программку для смарта, позволяющую сделать экспресс тест не вникая в глубины расчета гармоник и усилий как требовал прототип данной програмки, предложенный и описанный в нете уже я и не скажу кем бо не знаю : Итак, программка Tension2Go. Заранее предупреждаю, что производитель не позиционирует ее профессиональным прибором проверки натяжения ремня — это просто средство экспресс контроля необходимости или не необходимости вмешиваться в работу механизма.

Единственная проблемка с ней — это "ангельский" язык привычно незнакомый многим, в том числе изучавшим и ориентация на программу ремней данной фирмы, что приводит к необходимости "курить" каталоги и разбираться с профилем, шириной и типом ремня.

Полный размер. Поигрался я с прогой но не протоколировал — значение выбивает точно, повторяемость отменная, не взирая на усилие и скорость "щипка". Тока вот настройка проги и образцовые параметры я тогла не знал. Однако есть выход — ниже будет ссылка, где чел отыскал каталог значений, которого я в свое время так и не нашел :.

Вобщем остальное ТУТ: www. Как я понял измерение производится через смотровую щель ремня ГРМ там где на схеме весит прибор. Расстояние между шкивов я то ж не знаю, мож кто померяет.

Настройки программы соответствуют ремню ГРМ. Для ремня навесного оборудования надо полазить по каталогу в поисках профиля, типа и ширины этого ремня. Напоследок страница с "очумелыми ручками" на базе спектрального анализа "песни ремня" : Для ситра может не актуально, как практический опыт — интересно www.

Сегодня подергал ремень крючком. Получилось и … вобщем немного перетянут вроде походу получается. Но так как для нормального замера нажо снимать защиту двигателя — забил.

Кстати — помните, что ковыряя ремень через щель его запросто можно порезать. Когда менял ГРМ, сам задумался как же его правильно натянуть. В итоге натянул типа как усатый мастер В прошлом году по случайности за копейки купил такой прибор от SKF. ГРМ еще не менял, но чувствую этим летом махну или как минимум проверю им натяжение У кого системы натяжения вручную, обращайтесь, помогу. Прибор универсальный. Я на RHR поменял т км. Вполне нормальный был.

Официалы тоже так меняют. Поставил оригинал, пришлось ждать из Франции коробочку 4 в 1 — насос ремень и 2 ролика. Я менял на ремня не было — лохмотья и вроде — ремень вполне отличный был. На сменил и помпу. Походу стояла родная, март :. На схеме не RHZ. Просто двиг, на котором изображен прибор для натяжения. С похожей на мою схему ГРМ. Без автонатяжителя заводской регламент по замене ремня тыс км, только с автонатяжителем выхаживают по — в зависимости от производителя … Ну и ясное дело в наших "трудных условиях работы" сроки делим на 2 : Разводят на сервисах "на всем".

Но где-то читал, что для России оффициалы интервал снижали до Я к тому что даже на жиге советские ремни 75 тык выхаживали, в тут некоторые предлагают "через день" на иномарках менять. Полностью согласен.

Но не 60… — думаю реальные цифры. Хотя конечно чем чаще — тем лучше. Да привязались вы с этим автонатяжителем… На двигателях RHZ 2. Учите матчасть. Автонатяжитель только на вспомогательном ремне. Когда в системе есть натяжительный автоматический ролик, а они стоят уже у всех С-5 или у кого-то не автоматические стоят?!

Есть движки в которых натяжительный ролик регулируется вручную, и не имеет возможности изменять натяжение ремня в разных режимах работы холодный — ремень" провисает", горячий — ремень "натягивается струной", прошедший 30 тыс км — удлинение и старение, и т. В каталоге ссылка на RHZ. На одну модель двигателя разные типы натяжителей не устанавливались. Кстати на ГРМ не видел "автоматов". Как вариант — гидронатяжитель, и то только у некоторых производителей на отдельных моделях движков.

Сам ролик имеет встроенную внутреннюю и пружину и эксцентрик, которая компенсирует растяжения, либо перетягивать ремня, у меня такой установлен. В принципе все обычные натяжительный ролики можно заменять на автоматические, путем подбора аналога…. Вы про ремень генератора? У нас с5 достаточно при замене ремня "взвести" прижимной ролик до совмещения меток натяжным нижний.

В некоторых типах натяжной ролик вообще отсутствует стоит не эксцентриковый, а обычный. Но тогда надо быть осторожным с ремнем — бывает длина "гуляет" у разных производителей.

Купить машину на Дроме. А потом идут рекомендации менять ремень в тыс км супротив заводских тык и порванные ремни и "плановые" капремонты двигателя… Сам кстати рекомендую всем , только с "правильным" натяжением :. Вот что пишет производитель о неисправностях связанных с ГРМ. Ранее Психанул немного… или как сэкономить на ремонте рулевой рейки. Зарегистрироваться или войти:.

Ну как пробовали прибор? Менял по незнанке через тысяч ремень был живее живых отходил бы точно. На схеме вообще неизвестно чей двигатель. Комментарий удалён. Самый верхний со стрелочкой. На ВАЗ нет автонатяжителя. Так у нас то ремни продают — сплошь китай, поэтому заводские рекомендации неактуальны.

Вот мой комплект ГРм 70 бариков от Гейтц. Нет, я про натяжительный ролик ремня ГРМ.

Проверка натяжения ремня привода генератора и его замена

Евгений Сажин Во время первых часов работы надо следить за поведением ремней согласно опыту после 0,5 до 5 часов работы с полной нагрузкой все ремни подтянуть, таким образом учтено начальное растяжение. Через ок. Следующие периоды контроля могут значительно удлиниться, после несколько сот, а даже после тысячи часов работы, в случае необходимости подтянуть ремни. Статическая сила Ts это минимальная сила выступающая в тяготной ветви ремня, которая позволяет перенести номинальную мощность в приводе при скольжении, которое не превышает допустимого.

Как натянуть ремень генератора

Автолюбители с опытом знают, насколько важно, чтобы серворемень автомобильного генератора был правильно натянут. От этого зависит корректная работа электрооборудования авто и нормальная зарядка аккумуляторной батареи, которая должна обеспечивать запуск мотора в любую погоду. При слабой натяжке ремень будет проскальзывать на шкиве привода, поэтому не будет в должной мере заряжаться АКБ, а сам серворемень может порваться в результате перегрева. Если натяжение будет чрезмерным, то из-за увеличенной нагрузки будут быстро изнашиваться подшипники насоса системы охлаждения и роторного вала устройства, отвечающего за выработку электрической энергии для бортовой сети транспортного средства. Ознакомившись с нашей статьей, вы узнаете, как выполняется проверка натяжения ремня генератора, а также его замена.

Натяжение ремня генератора

Запомнить меня. Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов. Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно.

Проверка натяжения ремня генератора: как предотвратить обрыв

Многих автовладельцев интересует вопрос — как натянуть ремень генератора? Ведь от этого зависит уровень заряда аккумулятора и напряжение в электросети автомобиля. Также от того, как натянут ремень генератора зависит и состояние самого ремня, а также состояние подшипников коленвала и вала генератора. Далее разберем подробно, как правильно натянуть ремень генератора с конкретным примером.

.

.

.

.

.

.

.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 1
  1. Варлаам

    Чем больше узнаю людей тем больше нравятся собаки-патриоты рады еще более приблизили народ украинский к вымиранию и развитию идей лгбт 1

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных